很久很久以前，車(chē)子和馬都很慢，信也很遠。今天，高速鐵路從小車(chē)站呼嘯而過(guò)，再也聽(tīng)不到站臺上的叫賣(mài)聲，也看不到老站長(cháng)期盼的目光?；疖?chē)曾經(jīng)是工業(yè)文明的標志，火車(chē)站也是工業(yè)文明時(shí)期建造的第一座寺廟。最近，紀錄片不可錯過(guò)的車(chē)站在紀錄片人文頻道上播出，進(jìn)入了歐洲五大最著(zhù)名的火車(chē)站，那里不僅濃縮了機械時(shí)代的最后記憶，而且在一百年前也是如此。老站長(cháng)還站在那兒，期待著(zhù)每年經(jīng)過(guò)的希希女王的列車(chē)。

照片上寫(xiě)道：不能錯過(guò)的電臺在紀錄片人文頻道上播出了官方照片。

安特衛普火車(chē)站、巴黎里昂站、布達佩斯火車(chē)西站、圣潘克拉斯火車(chē)站和米蘭中央火車(chē)站五個(gè)車(chē)站，建于19世紀，至今仍是有城市地標的歐洲火車(chē)站；它們矗立在那里，代表著(zhù)舊世界黃金時(shí)代交通和建筑的頂峰，見(jiàn)證了城市的發(fā)展和變化。借助4k技術(shù)，這部系列紀錄片講述了這些宏偉建筑的故事，以及隱藏在其中的秘密。

這部紀錄片講述了這些美麗車(chē)站的故事。

走進(jìn)安特衛普中央車(chē)站是1905年建成的鉆石城的一顆明珠。它巨大的圓頂經(jīng)常讓人想起羅馬的萬(wàn)神殿。在火車(chē)站，乘客的故事被悄悄地講述了，其中包括站長(cháng)、猶太鉆石制造商和鐵路迷，他們都與安特衛普中央車(chē)站有著(zhù)特殊的關(guān)系。在火車(chē)站外，安特衛普的綠色心臟--靠近火車(chē)站的生態(tài)花園--見(jiàn)證了比利時(shí)殖民帝國的建立?；疖?chē)站對面是安特衛普港，19世紀初有200萬(wàn)歐洲人從那里前往新大陸。

安特衛普中央車(chē)站照片，不能錯過(guò)的車(chē)站

布達佩斯火車(chē)站由法國建筑師古斯塔夫·埃菲爾(Gustav Eiffel)于1874年設計，是當時(shí)世界上第五大火車(chē)站。它是歐洲長(cháng)期以來(lái)最現代化的火車(chē)站，現在，舊車(chē)站被銅銹覆蓋。希希女王的列車(chē)每年從這里開(kāi)往蓋德勒城堡。在這部紀錄片中，布達佩斯火車(chē)西站還將向我們講述匈牙利鐵路交響樂(lè )團、社會(huì )主義兒童鐵路和附近的塞切尼水療中心的故事。

布達佩斯火車(chē)站圖片不能錯過(guò)的車(chē)站

還有里昂火車(chē)站，這是巴黎最年輕的火車(chē)站，為巴黎世博會(huì )而建。這座建筑有一個(gè)100米長(cháng)的立面和一個(gè)64米高的鐘樓，是鐵路建筑史上的一座紀念碑。有趣的是，倫敦大本鐘被刻在建筑物上，以紀念前往法國里維埃拉的富有的英國人。圣潘克拉斯火車(chē)站是英國工業(yè)鐵路熱的象征。它是為1862年第二屆倫敦世博會(huì )而建造的。如果你想探索維多利亞時(shí)代的氛圍和查爾斯·狄更斯在英國的生活，你不妨把這作為一個(gè)起點(diǎn)。米蘭中央火車(chē)站就像一塊巨大的石頭，有一個(gè)公共浴室，為乘客提供一個(gè)洗漱和放松的房間，而這些過(guò)客則把他們的故事從世界各地帶來(lái)。

里昂火車(chē)站是巴黎最年輕的火車(chē)站，照片上寫(xiě)道。

他們是在工業(yè)時(shí)代建造的第一座神殿，鋼鐵的身體，煤灰質(zhì)的外觀(guān)，火車(chē)的隆隆聲，歲月留下的痕跡，他們總是愿意以新的面貌擁抱未來(lái)。